昨晚（11月5日）有微博爆料：……一架原定于18点10分从哈尔滨太平国际机场起飞的，飞往宁波栎社国际机场的深圳航空航班，因为驾驶舱玻璃出现裂痕返航哈尔滨机场。

深圳航空方面随后证实，返航确有其事。相关人士表示，飞机已平安返航并降落在哈尔滨机场，具体原因待查。

这架ZH航班，是一架波音-型客机。航班飞行记录显示，该架飞机在18点08分从哈尔滨机场起飞后，就在米左右上空连续盘旋，最终在19点10分，返航降落在哈尔滨太平机场跑道。

此外，这架飞机在到达宁波后，原计划还有后续宁波飞往哈尔滨ZH航班任务。航空公司方面表示，该航班名宁波出发旅客，航空公司已统一安排住宿。

飞机飞行路线

5日晚，深圳航空客服告诉记者，返航系“风挡玻璃出现裂纹”。她表示，航空公司已更换飞机执飞，于21:27分飞机更换为B↓↓

记者今天了解到，昨晚执飞的深航B航班昨晚23点36分起飞，今天凌晨2点多降落宁波栎社机场。该航班又于今天凌晨3点起飞，5点半左右抵达哈尔滨太平国际机场。

据航空专业人士介绍，客机风挡玻璃出现裂纹并不罕见，世界范围内类似事件甚至不到一周就会发生一次。飞机风挡有多层可以承力的玻璃构成，任何一层都可以单独承受气压差，一层裂纹不用太担心。

其实不用担心，

飞机风挡玻璃

比你想象的坚固的多。

典型的风挡玻璃分为外层（钢化玻璃）、中间结构层（树脂玻璃），内部结构层以及加热层（化学钢化玻璃），每一个结构层都能“独当一面”，毕竟要长期承受温度、速度和高度的三重极限考验。

外来物撞击，如常见的冰雹；

风挡加热不均，有20%的风挡故障来自加热问题；

风挡自身质量问题等均可能造成风挡裂纹。

一般情况下，对于机组来说，只需要根据机载QRH（快速检查单）中对应的处理程序，逐项完成规定操作即可，出现飞机故障可不是当场发挥进行处置哦。