盐城，一座东部沿海城市。

很多人对盐城的印象可能还停留在比较贫穷的苏北城市。但如果告诉你盐城在年以.26亿元的GDP总量，排名全国大陆地区前38位，或许你会很意外，但如果告诉你盐城GDP还超过很多省会城市，包括南昌和哈尔滨，你可能都不相信。但这就是盐城的实力，一种真实的存在。

自从长三角一体化正式上升为国家战略，盐城作为江苏省的地级市，一座三线城市，被纳入到长三角中心区，也是唯一一座苏北城市。如今，国家又正在打造城市群，都市圈的概念，盐城作为长三角城市群的一员，无疑将会借助机遇跃上一个新的阶层。再加上盐城到上海的高铁今年将开通，到那时，两城之间心理上几乎零距离。诸如此类的战略机遇叠加，对今天的盐城来说千年难逢，这也是盐城人正在打造强三线城市的底层逻辑与底气。

但这个底气决不仅仅是来自于理想与梦想，还在于盐城人的眼光与实干精神。

这几天，盐城市有两个重大消息，都毫无疑问地证明了盐城人的远大抱负。

第一：盐城市内环高架四期规划正式出炉。

我们今天特意地说说四期规划中其中的一条线路：新建青年路高架西延，自秦川路到宝兴路。

这条线路就是一条实实在在的产业生命线。此线路透露出一个重大信号：盐城正在加大产业立市的步伐，盐城高新区将要大发展。

盐城高新区于年2月5日，由省级高新区升级为国家高新技术产业开发区，这几年的发展是突飞猛进，已从十年前的洼地发展到盐城市的产业战略高地。在45平方公里的“高新产业区”内，智能终端、高端装备、新能源三大新兴产业组成了一座先进制造业高地的强大引擎。近几年，智能终端产业已成为高新区的特色产业，发展的首位度、集聚度快速彰显，已经初步构建起从核心部件到品牌整机、从硬件生产到软件研发的全产业链。

虽然高新区内交通已经比较方便，但目前还没有高架直达此区域。四期新建青年路高架西延工程全都在盐城高新区境内。工程完工之日，45平方公里高新产业区与46平方公里融合发展区和25平方公里生态涵养区将有机无缝连接。到那时，位于盐城城西的高新区将会和盐城城东的经济技术开发区犹如盐城产业的双翼，一东一西，各有特色的发展。整个盐城市将会呈现多中心，多区域繁荣局面。

青年路高架西延工程对高新区的优势加持，无疑是锦上添花之举，将来或许还会再延伸到高新区的核心区域，为智能终端产业加快建成华东地区最具规模产业基地助力。

不得不说，交通先行政策无疑是具有战略眼光的，路通产业通。

第二个重大消息：盐城市政府近日发出通知，决定成立江苏盐城港控股集团有限公司。

盐城拥有全江苏省最长的海岸线公里，这无疑是大自然馈赠给这座海滨城市的礼物，意味着后备土地资源无限。

而这座沿海城市，当然不会辜负大自然的馈赠。借“海”登高，盐城主动将发展置于国家战略中去考量，市政府近日发出通知，决定成立江苏盐城港控股集团有限公司，这是盐城市继去年整合成立内河港口公司基础上的又一重大举措，标志着盐城将在市级层面统筹推动全市海港、内河港口建设，形成全市海上航线、内河航线与海港码头、内河码头一体化运营发展新格局。

成立江苏盐城港控股集团有限公司，整合全市海港、内河港区资源，实行一体化运营发展，以便可有效、高效的调度资源。建设大口岸、构建大交通、推动大发展，以便有条件为容纳百亿级甚至千亿级重特大产业项目的作准备，为盐城拓展延伸发展新空间，为将来的产业升级打下基础。

产业是经济的命脉，更是一座城市安身立命的根本。盐城在打造强三线城市，必须以产业发展为本。

而产业发展，交通必须先行，于是就有了盐城四期高架工程，正向高新区迈进。

产业发展，必须要有向外延伸的交通与资源，于是盐城成立了盐城港控股公司。

盐城正在把握外部机遇，加快建设开放的力度，成为长三角发展强劲活跃增长极。再加上内部不断修炼与提升，走好每一步，打造强三线城市。我们相信：再过几年，盐城市必将更上层楼，未来可期。