哈尔滨工务大修段主要负责啥任务？首先要说一下无缝线路的概念，无缝线路是将许多根标准长度钢轨焊接成相当长的轨条并铺布在轨枕上的线路。它比普通线路接缝少，列车冲击振动少，运行平稳，旅客舒适；降低轨道养护维修费用；延长钢轨和机车车辆使用寿命；减轻机车车辆冲击轨缝的噪声等。而无缝线路钢轨经过长时间机车车辆的荷载就会产生一定量的磨耗，这样就需要更换长钢轨。而换轨大修就是在路肩上利用“天窗”时间，将m长的厂焊长轨条焊联成约1～2m长轨后，采用专门的机械设备将线路上磨耗的旧钢轨换出，同时将焊连成的新长轨条更换好，焊接成无缝线路，这其中包括了九大步骤：封锁前的准备工作→平整碴肩、卸长轨→线下焊接→松卸轨枕扣件→换轨小车换轨、线上焊接→终端拉伸轨条、旧轨回收→上紧轨枕螺栓→线路回检→开通后整修、养护、巡视。同样，道岔经过长时间的使用后也会产生一定量的磨耗，所以也需要更换新的道岔来保证行车安全。道岔大修分为以下两个主要步骤：道岔预铺（选定预铺位置→搭设组装平台→卸岔料→组装道岔）、道岔实铺（拆旧道岔→清筛弃土→纵横移道岔→连接前后线路→卸碎石作业→抬道整理→请求开通线路）。钢轨厂焊就是利用焊轨生产线焊接米长度的长轨条，作为整个铺轨施工过程中的重要一环，焊轨质量的好坏直接影响到无缝线路的质量，因此对焊缝的要求非常严格。焊轨生产线的主要工艺流程包括：钢轨的选配→焊前矫直、除锈→焊接→粗磨→正火→冷却→精调直→精磨→探伤→仿型打磨→外观质检、成品。主要是局管内的桥隧路基大修、防洪预抢、水害复旧、道口平改立工程以及一些外围施工项目。怎么样，经过一番图文介绍，你是否已经对哈尔滨工务大修段有了一些了解？哈大修段的施工多为夜间施工，主要利用天窗封锁时间。由于工作性质的原因，绝大多数职工常年远离家乡和亲人，奋战在施工现场。看了这些任务，是不是感觉大修段的员工都很辛苦！让我们共同为大修段的员工们点个赞吧！

赞赏

长按







































北京治疗白癜风技术好的医院
白癜风能不能治疗好