庆车上半年运输收入超计划1.02亿元

今年以来，该段面对运输市场低迷主动出击，“转观念、闯市场、走企业”，积极应对市场的严峻考验，逆势而上，实现了经营指标的飘红。

转观念，主题活动激发全员营销动力

面对严峻的经营形势，该段党政领导班子不等不靠，自我加压，借助“强基达标、提质增效”主题教育活动的纵深推进来统一思想，凝聚合力。

通过面对面讨论、宣讲、新媒体推介等形式，这个段进一步向干部职工讲清了“大河无水小河干”的道理，增强了全员主动营销的热情，实现了从专职营销向全员营销的转变。

今年4月上旬，安达站货运计划员魏艳坤在与朋友聚会时得知，安达正邦粮食收储有限公司有吨玉米，着急发往鲅鱼圈市，便主动与公司池经理联系。抓住当前雨雪天气频发，公路运输容易受限且安全性低的契机，宣传铁路专用散粮车风险小、速度快的优势，成功将吨玉米运输订单收入囊中，挣来53.76万元运输收入。

闯市场，积极拓展新的经济增长点

他们通过市场调研，得知大庆南三油库多年前储备的原油要外运到中国石油哈尔滨石化分公司和中国蓝星哈尔滨石化有限公司。该段货运中心人员和林源站货运营业部人员立即赶到该油库商谈原油外运事宜，给企业算清公路与铁路运输相差的经济帐，打动了企业经理的心。

但林源站南三油库专用线以前是卸车线，不具备装车条件。该段联系相关部门对原专用线进行改造，在路企配合下，对原有的栈桥鹤管等老旧设备按照国家标准重新改造，并重新修缮了线路，使一条废弃线，变身为增收线。截止6月30日，已累计装车辆，运输原油38.54万吨，实现运输收入.45余万元。

走企业，量身打造运输新产品

该段紧紧盯住重点企业，加大走访力度。今年2月份，他们在走访大庆沃尔沃汽车制造有限公司时得知，该公司签订了向北欧出口汽车的合同。预计5月份将试装车，年内将有1.2万辆成品汽车销往比利时。

他们立刻向路局相关部门汇报，为企业量身打造开行中欧班列项目，在路局业务主管部门的指导和兄弟单位的合作下，成功策划开行了让湖路至比利时泽布鲁日的中欧班列。

为确保中国与比利时之间首个中欧班列项目顺利开行，这个段还成立4个专运组，详细制定班列装载运输方案，密切与海关等部门的协调沟通，实行一站式服务。同时，增设正面吊和带横移功能的叉车等装载设备，制作斜面和平面渡板，采取点线连接方式保证汽车入箱作业精度、速度和安全性，努力提升装载效率。

目前小汽车班列已开行6列，增加运输收入84.9万元，预计年度内将增加运输收入余万元。

大庆车务段媒体工作室

只要肯努力，困难也会为你让路

上面的报道中有个重要信息，不知道大家是不是像我一样印象深刻：大庆车务段林源站把南三油库的一条废弃的卸车线改造成了一条创收.45万元的专用线。而之所以过目不忘，是因为小编知道这简简单单的几行字里，概括的是他们为这件事奔走很久的努力。

大家都知道铁路是一架大联动机，任何一项工作都是系统工程，都需要协调配合。所以重开专用线，从可行性调研到申报、审批，再到施工改造，如果不是下了坚定的信心要为车务段增收创效，面对这重重“考验”，庆车可能早就望而却步了。

小编这样说当然并非臆想，现实工作中，我的确听闻和目睹过很多营销工作都流产在“不具备条件”的一开头儿。

即使在货运组织改革已经推进多年的今天，很多货运一线的工作人员还是没有学会营销。他们虽然也咬着牙、硬着头皮登门去企业走访，但只要遇到企业提出的各种要求，就会垂头丧气于自己满足不了，内心抱怨一下我们的产品不行，然后一无所获地回来。这样的做法说白了，就是虽然表面上放下了铁老大的架子，内心还是不肯做店小二。

所以我们今天要特别肯定大庆车务段为对接企业需求，积极调整和改变自己的做法，表扬他们勇于解决问题的精神。

事实上，当前我们的诸多工作，无论安全管理、经营创效，还是优化生产力布局调整等等，都是对既得利益进行重新分配，都要打破旧有的模式，都不可避免遇到很多困难和阻力。如果执行者不能鼓足勇气，带着必胜的决心去开展工作，那么再好的顶层设计也只能停留在纸上。

企业的发展需要我们每个人肩负起责任，这绝不能是一句空话，它需要我们每个人给自己的工作设定明确而坚定的目标，并下定决心，愿意为之付出心血和努力。因为在这样的决心面前，困难也会给我们让路。（文/高源）

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